饥饿游戏,魔法诞生的过程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的经过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞入口

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虽然R型取得了巨大的成功,但并不是一台实用化的发起机。罗罗公司到30年代初明显现已意识到,英国皇家空军将需求一种比21升排量“茶隼”更强壮的发起机,而选用R型发起机的技能将能赶快完成这一方针。这台发起机便是PV12,很快就被命名为“灰背隼”。

“灰背隼”虽然有时被描绘为R型的派生型,但这种发起机仅仅学习了这种竞速机发起机的许多规划经历,在体积上小许多,并运用了不同的结构。望文生义,PV12这个编号(PV=Private V客厅背景墙entur)代表该发起机是一个没有空军部合同的自研项目,不过两次国际大战期间英国空军部技能发展局与发起机制作商之间的密切合作使这种先进发起机很快就被军方的注意到。

1932年10月,同意PV12的研发成为亨利罗伊斯做出的终究决议之一,依据草拟的初步规划规范,该发起机排量27升,选用罗罗公司的现有老练规划:60V12水冷增压全体气缸结构,湿式气缸套,每个气缸有四个中空充钠气门,叉板式活塞连杆。为了确保发起机刚度和强度能接受超越1000马力的潜在功率,其汽缸体与上曲轴箱为一体式铸造,汽缸盖铸件被拧在汽缸体上。罗伊斯在六个月后逝世,AG埃利奥特(Elliott)接任罗罗总工程师。

第一台PV12原型发起机于1933年10月开端台架测验,并于次年7月通过了类型型式,1935年2月21日发起机被设备在霍克“雄鹿”(Hart)K3036开端试飞。罗罗公司共制作了两台原型发起机,并在研发进程中进行了小幅改善,如把减速器斜齿轮改为正齿轮。在试飞中发起机大型曲轴箱和气缸体铸件暴露出严峻缺点,虽然罗罗公司在铸造中使用了许多专业知识,但铸件仍是简略决裂,修理本钱很高,蒸腾式发起机冷却体系也被证明很费事且简略走漏。

设备PV12原型发起机的“雄鹿”K3036

有意思的是首要取得“灰背隼”这个姓名的是PV12发起机弃用的一个倒置V12概念,罗罗工程师制作了该概念的一个模型,在考虑利害后决议抛弃。后来一个德国工程师代表团拜访罗罗工厂,对该模型发作浓厚兴趣,戴姆勒-奔跑(D洋葱炒鸡蛋aimler-Benz)和容克斯(Junkers)公司在二战中研发的大批倒置V12或许不是偶尔。

PV12倒置V12概念模型

戴姆勒-奔跑DB601发起机

走向老练

鄙人一个PV12改型(现在被称为“灰背隼”B)上,埃利奥特进行了一些自己膺的改动。PV12开端的原型发起机和“茶隼”、“秃鹫”和R型相同,运用平气缸盖以轻松放置气门。但埃利奥特以为斜气缸盖更有优势,内部杂乱形状能在气缸内发作湍流,然后改善燃油和进气的混合。但“灰背隼”B在1935年2月开端试饥饿游戏,魔法诞生的进程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的通过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞进口车后,事实清楚标明斜气缸盖优势远没幻想中那么大,并且杨逸飞功率较低,更简略爆震,还存在排气门烧蚀问题。

缸体开裂问题导致“灰背隼”C的从头规划,该类型把费事的大型铸件一分为三,将气缸体与上曲轴箱别离,完全处理了开裂问题,但斜气缸盖的问题仍旧,“灰背隼”好像进入了研发的瓶颈时期。“灰背隼”C未能通过民用50小时类型测验,罗罗工程师决议将冷却体系的冷却液从水换为乙二醇,虽然水有更高比热,可是乙二醇的沸点更高,使冷却体系能接受更高运转温度。890马力的“灰背隼”C被指定为“喷火”和“飓风”战役机原型机的动力设备,使这两种战役机的规划师对运用这种未经类型测验的发起机十分忧虑。确实由于缸体决裂和冷却液走漏,“飓风”原型机不得不替换了三次发起机。


设备“灰背隼”C的“喷火”和“飓风”原型机

罗罗研发工程师尽心竭力改善斜气缸盖,调整火花塞的方位和气缸盖的布局,但效果有限。1935年12月,改善气缸盖的“灰背隼”E总算以890马力的功率沃顿商学院通过了民用类型测验,但在1936年3月停步于100小时军用类型测验,仍存在排气门烧蚀问题。经少数改动后的“灰背隼”F在1936年11月通过下降难度的答应替换气门的军用类型测验。一起在备战压力下,空军部订货了第一批“灰背隼”F,军用名称为“灰背隼”I。罗罗公司共为费尔雷“战役”(Battle)单发轰炸机制羊蝎子是什么造了约172台发起机,虽然不牢靠,但“灰背隼”I能发作1030马力的功率,是英国空军具有的最强壮发起机。

斜气缸盖示意图

“灰背隼”I

费尔雷“战役”

埃利奥特终究供认斜气缸盖不适饥饿游戏,魔法诞生的进程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的通过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞进口用于出产型发起机。随后呈现的“灰背隼”G基本上相当于扩大的“茶隼”,具有集成气缸盖的一体化铸造缸体平和气缸盖燃烧室。虽然该发起机的功率没有“灰背隼”F大,却愈加牢靠,在1936年10月通过了类型测验,并于次年以“灰背隼”II的身份投产。到1939年,罗罗公司现已制作了1000多台相“灰背隼”II以及通过纤细改善的“灰背隼”III,配备英国皇家空军的“喷火”和“飓风”战役机。

“灰背隼”III

30年代末斜气缸盖被抛弃后,“灰背隼”体现出巨大的发展潜力。1937年底超马林制作出一架“速度喷火”(Speed Spitfire)测验改写国际空速纪录,与R型发起机相同,该机设备的“灰背隼”II也要喝罗德班克斯调制的特别燃料民调局异闻录。到1939年1月,这台“灰背隼”II(特别型)现已能在飞翔中迸宣布超越2160马力的功率以及+27psi增压。但即便运用了特别火花塞和冷却体系,该发起机也只能以哺乳期能够烫头发吗在这个功率上坚持几分钟,由于其中心基本上仍是通过加强的“灰背隼”II。正如“喷火”试飞翔员杰弗里奎尔(Jeffrey Quill)所指出的那样,这次测验使超马林首席规划师乔史密斯(Joe Smith)对“灰背隼”发起机在接下来几年里的功率添加完全定心。

“速度喷火”

英国空军的一个首要优势是引入了100辛烷值饥饿游戏,魔法诞生的进程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的通过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞进口的燃料,使“灰背隼”最大增压器增压从+6.25添加到+9psi,功率从1030hp添加到1160hp。到1940年中期,“灰背隼”III已取得+12psi增压的五分钟紧迫动力,以3000转/分的转速供给1310马力的功率。

诺丁汉的罗罗“灰背隼”发起机工厂

增压器进化

到目前为止,“灰背隼”的增压器在规划上与1934年的原型发起机没什么不同。1938年推出的“灰背隼”X具有了两速增压器,两速驱动使增压器能以最适合的档位为进气增压:低空时为“中等增压”(“ MS”或“ M”档),高空运用“饥饿游戏,魔法诞生的进程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的通过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞进口全增压”(“ FS沃尔沃v40”或“ S'档)。在自行研发的两速增具在熙压器功能无法令人满意后,罗罗公司购买了法王法曼公司的规划答应,由于法度增压器没有德比版别紧凑,导致整台发起机长度添加。


“灰背隼”I的增压涡轮

两速增压器的两档变速组织

机械增压器驱动设备在规划上是个难题,增压器涡轮的旋转速度大约是曲轴转速的10倍,这不只意味着驱动设备需求以数万转/分的转速旋转,并且发起机的任何加快都会被扩大十倍,再加上要接受增压器档位改变发作的负载,这意味着驱动设备要具有饥饿游戏,魔法诞生的进程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的通过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞进口挠性,并且经用、紧凑且轻盈。“灰背隼”的增压器选用了由曲轴驱动的改变弹性套筒轴,增压器的齿轮质量也很高,以至于德国工程师需求齿轮箱来驱动戴姆勒-奔跑和容克斯发起机的测验增压器时,运用了从被击落的英国飞机上拆下的“灰背隼”增压器驱动组件。

“灰背隼”X

由于增压器坐落发起机后部,进气管路存在有许多弯头,增压器空气流量并不抱负。在对压力丢失进行一些量化试验后,“灰背隼”XX选用了通过从头规划的进气道和增压器壳体,以及从头规划的涡轮和新的增压水/乙二醇冷却体系,将发起机全油门操作高度进步了914米。

“灰背隼”XX结构图,涡轮尺度变大

由于选用了两速增压器,该发起机比“灰背隼”II/III更长,开端被用于重型轰炸机。“灰背隼”XX终究被设备在“飓风”上,但需求在座舱前添加一个机身加长段,由于“喷火”结构更杂乱,需求花费更长的时刻进行修正。由于“飓风”比“喷火”愈加需求进步功能,所以“灰背隼”XX成为1940年9月开端执役的“飓风”II的发起机,而方案设备“灰背隼”XX的“喷火”III最快要到1941年才干执役。

设备“灰背隼”XX发起机的“飓风”IIA

很快罗罗公司意识到,只需保存“灰背隼”XX的全增压齿轮并移动化油器方位,就能够出产出尺度与“灰背隼”III相同的“灰背隼”45,并坚持“灰背隼”XX阿司匹林肠溶片的效果的中高空功能体现。“灰背隼”45被设备到“喷火”战役机上后就诞生了“喷火”V,这种“过渡”类型十分成功,以至于成为产值最大的“喷火”战役机,而方案设备“灰背隼”XX的“喷火”III则从未投产。为了进步低空功能黛眉玉颜潇湘魂,罗罗工程师又缩短了增压器涡轮叶片,研宣布“灰背隼”45M,该发起机被设备在撤除翼尖以进步青蟹滚转速率的“喷火”V机体上,创造出传奇般的“喷火”LFV低空战役机。

设备“灰背隼”45的“喷火”V

“喷火”LFV

令人为难的化油器

“灰背隼”需求处理的另一个问题是化油器规划。前期“灰背隼”的浮子化油器简略受负过载影响,此1069时燃料会充满化油器腔,一旦从头变为正过载,发起时机下降功率或d3发作浓混合气熄火。德国空军战役机的戴姆勒-奔跑发起机选用燃油缸内直喷技能,不受负过载效应的影响,因而德国战役机能在全油门爬升中取得优势或作为一种逃生手法。而设备“灰背隼”发起机的“喷火”和“飓风”此刻就必须半滚拉杆以跟从敌机,不然就要冒发起机熄火的风险。

罗罗公司也曾考虑过燃油直喷,但终究仍是挑选了化油器,由于进气体系中的燃油蒸腾会冷却进气,然后添加功率。皇家航空研究院(RAE)女工程师比阿特丽斯希林(Beatrice Shilling)提出了一个处理方案:在化油器上设备了一个限流环,将燃油流量约束在最大油门所需流量,避免呈现浮子室溢流和浓混合气熄火。这种简略高雅的处理方案自1941年头开端被设备在前哨战役机上,正式名称为“ RAE限流器”。但限流器只答应短时刻负过载飞翔,所以长时间处理方案是选用本迪克斯(Bendix)压力化油器,终究改为将燃料喷发到增压器中。

罗罗公司还致饥饿游戏,魔法诞生的进程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的通过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞进口力于将“灰背隼”包装成“动力蛋”(power egg)组件,也便是选用规范设备件、燃料和其他连接件以习惯不同类型的飞机。从“灰背隼”XX开端,这种发起机开端被设备到布里斯托“帅气兵士”(Beaufighter)双发战役机亿万宝宝老公不担任和阿芙罗“兰开斯特”轰炸机上。

“灰背隼”XX“动力蛋”

跟着“灰背隼”XX和45的成功,罗罗公司开端考虑怎么进一步进步发起机功能。工程师们通过核算发现持续对现有增压器挖潜只能添加少量功率,由于单个增压器取得的最大有用压缩比约为4赞许教师的诗句:1,假如能把两个增压器串联在同一根轴上,“灰背隼”将能9144米高度迸宣布1000马力的功率。罗罗公司也考虑过涡轮增压体系,但该体系被使用在战役机上时,其功能优势会被管道分量和杂乱性所抵消。终究标志性两速两级增压器就此诞生,并顺便中冷器和后冷器,进一步进步了进气增压压力。“灰背隼”的排气能量也没有被糟蹋,发起机的喷发排气管发作的推力,相当于在典型战役速度和高度下添加200马力。

罗罗为“灰背隼”XX规划李君莲的涡轮增压器

“灰背隼”61的两级两速增压器

一起,“灰背隼”II选用的“茶隼”式缸体在功能上到达了极限。为了发作更大功率,必须将发起机从头规划为具有独立缸体和缸盖。罗罗工程师早已规划出这个处理方案,在帕卡德“灰背隼”在美国出产时,罗罗公司就告知帕卡德(Packard)要开发两件式缸体。在两级增压的“灰背隼”61上,两件式缸体使100辛烷值燃料的增压上升到+15psi。从1944年起,150辛烷值的燃油使“灰背隼”的紧迫增压到达+25psi,功率超越2000马力,高空坚持功率在4572米时超越1500马力,在7010米时超越1300马力。

“灰背隼”61结构图

和“灰背隼”XX相同,“灰背隼”61是为轰炸机使用而规划的,可是被设备在“喷火”上时也能够能明显进步其功能,尤其是在高空。设备“灰背隼”61发起机的“喷火”IX在9144米的速度比“喷火”V快了113公里/小时。开端英国空军对“喷火”IX的出产犹豫不定,以为“喷火饥饿游戏,魔法诞生的进程:英国传奇引擎“灰背隼”诞生的通过-安博电竞竞猜-anggame安博电竞app-安博电竞进口”V的功能现已满足,并且设备“狮鹫”(Griffon)发起机的“喷火”IV正在研发中。成果福克-沃尔夫(Focke-Wulf)Fw 190战役机的呈现完全改变了这种情绪,英国空军决议开足马力出产“喷火”IX。

“灰背隼”61

“喷火”IX

作者:阿姆斯壮